alors, que se passe t il si entratrage de cet échangeur ??????

ben la température diminue , pas obligatoirement de débit...............

et comment on  détartre, c'est problématique avec une détartreuse car il n'y a pas de racord fileté ou se connecter........ alors on rempace cet échangeur

parfois en échange standard (donc moins cher)

mais peu t il se détartrer ?

ben oui , en le laissant tremper 1 journée dans un mélange d'acide alimentaire et d'eau

attention surtout pas d'acide chloridrique , ça détruit l'inox , c'est réservé aux corps de chauffe en cuivre

ça use un détartrage ?

totalement faux, seul le calcaire est attaqué, encore une idée reçue que j'ai moi meme colportée (par flemme de détartrer  et envie de vendre une chaudiere neuve)

ceci vaut bien sur pour l'acide alimentaire corectement dosé (pas compliqué c'est marqué sur le bidon........)

mais ça ouvre un autre probleme..........si le dépanneur doit avoitr un stock

d'échangeur diférent dans le véhicule, et passer du temps a les détartrer et a les rincer le cout de ce détartrage sera de l'ordre de 50 euros.......(hors main d'oeuvre de démontage et remontage) alors...........un neuf peut etre valable vu le prix assez bas de ces échangeurs

attention également a un autre probleme ........cet échangeur peut etre emboué du coté primaire (eau dite chauffage)

l'acide n'a aucune action sur ces boues , un simple rincage a l'eau suffit souvent sinon il faut employer un

      désembouant pour inox.......et relaisser tremper et rerincer..........

                         bon , hein, un neuf c'est pas c..............